Vector de cost
Backup pe motorină
Backup pe baterie
VENDOR.Max (TRL 5–6)
Strategie de continuitate
Cum este conceput stratul de continuitate
Generator de combustie cu rezervor de motorină pe site;
presupune cicluri repetate de realimentare și service
al motoarelor.
Banc de baterii Li-ion sau VRLA dimensionat pentru
ride-through pe durată scurtă; ciclu de
înlocuire periodică.
Arhitectură în stare solidă
concepută să opereze fără combustie
și fără ciclu de înlocuire de baterie
— parametru de proiectare la TRL 5–6.
Cost operațional recurent
Structura cheltuielilor pe durata activului
Achiziție repetată de combustibil + service
motor + emisii · recurentă, cumulativă pe
durata activului.
Înlocuire periodică a celulelor + monitorizare
stare · recurentă, structurată pe cicluri
de degradare.
Conceput pentru cost operațional structural
redus: fără combustibil, fără
ciclu de înlocuire de baterie · parametru
de proiectare la TRL 5–6, nu o garanție
comercială.
Disponibilitate combustibil și logistică
Dependența operațională de lanțuri externe
Livrare regulată de motorină; expunere la
volatilitatea prețului combustibilului și la
probleme de aprovizionare regională.
Lanțul de aprovizionare al celulelor (Li-ion); expunere
la materii prime critice (sub Regulamentul CRMA).
Fără logistică de combustibil bazată
pe combustie la punctul de operare, unde
condițiile de implementare permit · parametru
de proiectare la TRL 5–6.
Expunere ESG și de reglementare
Impact divulgare CSRD / ESRS, poziționare CER
Emisii Domeniu 1 din combustie; divulgare obligatorie sub
CSRD / ESRS E1 pentru întreprinderile mari desemnate.
Expunere materială sub CRMA + intensitate de carbon
a celulelor (raportată sub ciclul de viață);
divulgare parțială sub CSRD.
Fără emisii bazate pe combustie la punctul
de operare; relevant pentru obligațiile de
divulgare ESRS E1 și pentru planificarea măsurilor
de reziliență conform Articolului 13 al Directivei
CER · parametru de proiectare la TRL 5–6.
Ciclul de viață al activului
Profil de degradare, înlocuire, retragere
Service periodic al motorului; uzura mecanică
documentată conform fișei tehnice OEM.
Degradare a celulelor în funcție de numărul
de cicluri și de temperatură; înlocuire la
punctul de degradare critică.
Arhitectură fără piese rotative
și fără banc de baterie principal; profilul
de degradare operațională este caracterizat ca
parte a procesului DNV / TüV planificat pentru
T2–T3 2026.
Profilul de implementare
Constrângeri ale selecției de site și timp până la implementare
Dependență de racordarea la rețea pentru
operațiunile primare; site-urile selectate în
funcție de capacitatea racordării disponibile.
Dependență de racordare; constrângeri ale
spațiului fizic pentru sala de baterii;
dimensionare pentru ride-through pe durată scurtă.
Conceput cu dependență redusă de
disponibilitatea rețelei primare, poate
extinde gama de site-uri viabile pentru infrastructura AI
— informată de latență, proximitate la
cererea de inferență, economia terenului ·
parametru de proiectare la TRL 5–6.
